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技術(shù)經(jīng)典之渦輪增壓渦輪增壓器在近十年間為人津津樂(lè )道，小排量的渦輪增壓技術(shù)風(fēng)靡世界，但是其實(shí)渦輪增壓技術(shù)已有百年歷史了。那么什么是渦輪增壓呢？ 渦輪增壓，英文名字為T(mén)urbo，我們經(jīng)常在轎車(chē)尾部看到Turbo或者T，那就表示該車(chē)采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機了譬如奧迪A6的1.8T、帕薩特1.8T、寶來(lái)1.8T包括國產(chǎn)車(chē)長(cháng)城的C50T等等。應用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提升發(fā)動(dòng)機的功率已經(jīng)有30多年的歷史了，國內的汽車(chē)制造廠(chǎng)在98年開(kāi)始使用Turbo技術(shù)。 首臺搭載了渦輪增壓器的轎車(chē)是奧斯莫爾比，1961年，F85轎車(chē)開(kāi)始嘗試安裝增壓器，但是由于瞬間產(chǎn)生的巨大壓力和熱量，安裝的效果并不理想。直到1977年，薩博汽車(chē)公司將渦輪增壓器批量應用到汽車(chē)上，薩博99車(chē)型在1969~1984年間銷(xiāo)售量高達59萬(wàn)輛。使用了增壓技術(shù)的奧茲莫比3.5升V8發(fā)動(dòng)機達到了215馬力（非增壓最高為185馬力），渦輪增壓器技術(shù)由此開(kāi)創(chuàng )了汽車(chē)技術(shù)史上的新紀元。 渦輪增壓器會(huì )產(chǎn)生更大的扭矩滿(mǎn)足駕駛樂(lè )趣，為滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機不同轉速需求，1989年出現了可變增壓器的渦輪增壓器（VNT）。 目前，國內渦輪增壓技術(shù)主要應用于柴油發(fā)動(dòng)機，除了一些比較落后的農用車(chē)外，渦輪增壓技術(shù)幾乎應用于所有的柴油發(fā)動(dòng)機上。 渦輪增壓技術(shù)起源于19世紀左右，由瑞士的蘇爾壽兄弟研發(fā)公司的Alfred Buchi博士在1905年申請了該項技術(shù)專(zhuān)利，由于當時(shí)材料和加工技術(shù)的限制，該項技術(shù)無(wú)法在民用汽車(chē)上得以施展，該項技術(shù)被應用于航空領(lǐng)域和船舶行業(yè)。成立于1911年的Winterthur增壓器廠(chǎng)在1915年制造出了原型航空器發(fā)動(dòng)機增壓器，1919年，通用電氣（GE）制造的增壓器將飛行器升到了一萬(wàn)米高空。1923年，德國交通部建造的兩艘輪船采用了渦輪增壓技術(shù)，該技術(shù)使輪船的10缸發(fā)動(dòng)機由1750馬力增大到2500馬力。二戰期間，渦輪增壓器被量產(chǎn)，美國首先將該技術(shù)運用在軍用飛機上，1938年第一款帶增壓的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機面市。 依靠渦輪增壓技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機功率，看似原理很復雜，其實(shí)很簡(jiǎn)單，比如朝一根點(diǎn)燃的香煙吹氣，會(huì )發(fā)現，香煙燃燒部分會(huì )更紅更熱，其原理就是因為有更多的氧氣參加了燃燒反應。渦輪增壓器就是通過(guò)外力將空氣加壓，壓進(jìn)內燃機燃燒室，在不增加燃燒室的體積（排量）下，有更多的氧氣和燃油參與燃燒，提高發(fā)動(dòng)機的升功率，現如今搭載渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機可以輕松達到100匹的升功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最初被汽車(chē)行業(yè)接觸，是由于限定排量的賽車(chē)比賽，可以在不進(jìn)行更大改裝情況下，使發(fā)動(dòng)機獲得更多馬力且效果顯著(zhù)。 浙江思宇流體設備有限公司引進(jìn)國內外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù),生產(chǎn)水壓試驗機,思宇液體增壓泵,氣體增壓系統，液體增壓系統等產(chǎn)品.其中氣體增壓泵可以增壓氮氣,氫氣,天然氣,甲烷,空氣,氬氣等大多數氣體增壓。最高氣體壓力達90MPa。其中液體最高增壓可以達到640 Mpa,生產(chǎn)的氣密封實(shí)驗臺塑料球閥耐壓爆破試驗設備,水錘試驗機,壓力試驗臺廣泛應用于各個(gè)行業(yè)的密封實(shí)驗,空氣彈簧水壓爆破試驗機,汽車(chē)總成產(chǎn)品爆破行實(shí)驗,輪胎水壓爆破試驗機,空調壓縮機水壓試驗設備,鋼瓶水壓試驗,氣密封試驗,瓶閥氣密性實(shí)驗,汽車(chē)軟管爆破性實(shí)驗等各類(lèi)產(chǎn)品的高壓試驗,套管、油管扣氣密封檢測實(shí)驗臺…… 歡迎來(lái)電洽談！
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